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《纽约公告》的威力:被环保坑死的日系汽车(《纽约公告》的威力:被环保坑死的日系汽车(第22页)明明知道华夏新能源汽车技术厉害,还弄一个《纽约公告》,现在直接把自己坑死了。
丰田也在研究新能源,轻混动他们也在研究。
但是一番投入下来,他们发现完全没办法走啊,该死的山海汽车集团,把该注册的专利全部注册了,直接用专利墙锁死了专利。
丰田汽车也想和山海汽车集团进行合作,但是人家根本就不愿意跟自己合作。
不仅不合作,还逮住自己拼命的输出。
现在山海汽车的轻混车型在全球很多国家都在销售,技术比自己先进,但是价格却跟自己车型相当,配置还比自己高。
如此对比之下,该如何选择消费者自然知道,除了一些之前被自己品牌洗脑的一些人外,大多数年轻人都选择了华夏品牌。
藤井二郎知道,这是围剿。
就像是当初的家电一样,华夏家电当初也是用这种套路,直接把日本家电产业给玩死了。
现在日本家电产业非常惨,除了本土之外,在全球的市场占有率几乎可以忽略不计了。
在欧洲,华夏和欧洲家电品牌合作。
现在欧洲是欧洲品牌的天下,但是华夏却是这些品牌最大的供应链。
在北美更夸张,北美的家电品牌就是华夏品牌的换标产品,就是换了个名字就开卖了。
技术高,外形好看,价格也不贵。
而且华夏品牌也进入了北美,占据了中低端市场。
所以曾经在北美销量很好的日本家电,现在已经没有踪影了。
日本几大家电品牌公司,现在只能在本土这么小的市场内卷了,有些品牌已经宣布破产了。
家电不行,曾经的半导体也一样,现在也没市场了。
现在,日本汽车产业又面临同样的困境了。
华夏品牌的产品虽然不能大规模进入北美市场,他们却可以和美国车企进行合作。
原来这款蛋糕属于日系和美系的,现在华夏替代了日系的位置。
“哎……”
藤井二郎叹了一口气,心里充满了无奈感。
这就是本土市场小的劣势啊。
北美市场可以养活三大美系巨头,欧洲市场,也能勉强养活几大欧洲车企。
华夏市场,可以养活华夏汽车巨头。
但是日本市场,却养活不了日本几大汽车巨头。
没有庞大的本土市场,很多时候巨头就如此脆弱。
只要外面的市场环境稍微发生变化,他们就变得脆弱不堪。
“把这件事情汇报给大本营吧。
让他们拿主意……”
藤井二郎直接说道。
这事还是让大本营去头疼去吧,自己已经够努力了,但是产品不行再好的营销也不行啊。
他们只能期待大本营能够游说政府,然后让政府游说美国政府,在政策上能出一些政策。
要不然日本汽车产业的结局就是直接完犊子,从世界巨头跌成地方品牌,最后蜷缩在本土市场那个巴掌大的地方苟活着,甚至最后连本土市场都会失去,沦落为像东南亚各国那样的三流国家,
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